老司机告诉你什么是大贸车、小贸车、水车，让你买车时不再受骗！
现在喜爱摩托的人越来越多，所以就有很多人想要买一辆摩托车，但是摩托也是分好几种，那么为了大家不被上当受骗，小敏决定给大家普及一下买车的知识，告诉大家什么是大贸车、小贸车、水车。
大贸车
大家对于大贸车的印象肯定都是贵，但是它贵有它的理由，先让我们看一下川崎大贸的价格吧。其中有几款小排量车型有不小的优惠，但大部分车型还是比较贵。
车在同排量中算是比较贵的了，z800售价116000元，这个价格在同排量里里面绝对是比较贵的，那么为什么它能卖这么贵呢？
一辆进口摩托车最终想要达到中国消费者手上首先要通过两关，一是纳税，二是3c认证。
所谓的大贸就是汽车厂家针对中国市场批量出口的车，带有强制ccc标志的，由4s店引进中国大陆，就和进口汽车一样。通过正规关税进口的车，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌，随时可以更名过户的车叫大贸车。
进口摩托车的纳税税金部分涉及到三个税率，进口关税（25%）、增值税（17%）、购置税（根据排量的累进税率）；一辆进口车它的进口税率相当于它自身价值的70%左右，这就是大贸价格据高不下的原因，当然，这几年已经有明显的改善，不过还是比较贵~
3c认证特别简单，就是《产品质量安全合格证》认证，这也是摩托价格高的原因，因为每款车型的认证费用要10万元左右，认证完成还得每年缴纳1万元的维护费用，相当麻烦。
大贸车虽然贵，但也有很多好处，可以上牌、价格透明、中文使用说明、正规进口不怕交警查、可以买正规保险，还有售后、维修、召回、检测、升级等，很多售后都能体验到。
小贸车
小贸车很简单了，和大贸车不同的是，它不需要缴纳关税，但是购置税还是得交的，这是因为国家出台了一些政策，可以允许经过审核资格的外企合资企业进行批量购买，但是维修、保修、上牌等都是自行负责，这样的车6年内不允许交易，行业内把这样的车成为小贸车。
很多车商会通过合资企业搞到额度，然后开局有关证明，把车进口来，这样的车会便宜20%-30%左右，这是低于市场价的价格，但是因为不能过户，一旦出现问题就会被查扣，而且该外企倒闭，那么车也会随着拍卖掉，车主会面临很大的风险。
水货车
在了解水货车之前大家还是先看一下水货摩托的圣地。可以说全国80%的水货摩托都是来源于这个地方，玩摩托的没有不知道这里，很出名了。
水货车顾名思义，就是走私来的车辆，其中水货车又分为全新、一手水货、老鼠货、山货。在碣石可以看到满地的零件轮胎等，你直接无法想象翻新师傅们鬼斧神工的拼装和翻新，可以将一辆破旧的摩托重新变为原来的模样。
水货车劝大家不要玩，因为水太深了，你看似是崭新的车辆，实际上不知道已经被拆卸过多少回了，当然也有全新货，不过还是不推荐，因为不合法，即使买回来也不能上路，看见交警就得跑，很难受。
有钱人选大贸、除了价格贵没别的毛病，如果不是土豪的话可以考虑小贸，前提是要查清企业的资质，很容易被坑，其实还是推荐大家选择国产车，近几年国产车越来越好，一点不比合资进口的差。
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玩摩托车的你，真的知道水车、大贸的区别么？
近几年中国国内摩托市场虽然异常火爆，国内车友玩车水平不论是从机车性能上还是机车价格上都是上升了不止一个档次。但是即使是这样，很多进口车的价格还是居高不下，动不动就是十几二十万以上，这也让很多车友们很头疼。也正是因为如此，所以在车友们，一种廉价机车应势而生，那就是水车，相比于正规大贸而言，水车的价格低的不止一点两点。但是，玩机车的你，真的知道大贸机车和水车的区别么？下面我就带大家一起来看看这二者究竟有何区别吧！
首先需要说明的一点就是，无论是大贸还是水车，都是针对纯进口车而言的，国产摩托并没有大贸或者水车一说。
相信更多人对大贸车还是完全了解的，所谓大贸车，就是正儿八经的进口机车。但是同时，大贸车给国内车友的第一印象就是，真的贵！那么，为什么正规大贸车价格这么贵呢？这还得从政策说起。一台摩托车要想通过正规的途径到达中国消费者的手里，就得经过两关：纳税和国家ccc认证。
经过海关正规进口的车辆，必须通过正规的经销商销售（正规4s店），并缴纳购置税上牌的。而进口摩托车的价格高也是由于税金的原因。国内大贸摩托通常是三个税率：进口关税（25%左右）、增值税（17%左右）以及购置税（根据排量而定）。这样七七八八算起来，一台车的综合税率达到整车价格的约70%。一台在国外价格几万人名币的机车到了国内售价都会在十万元左右。这也是国内大贸车价格居高不下的原因。
而ccc认证，就是产品质量合格安全证，这对每款车的各种参数都提出了具体的要求，为进入国内的机车质量以及骑手安全提供了极大保障。
而大贸车贵也有贵的原因，购买大贸车能够享受到的服务也是非常正规的。比如机车的公司可以正常的对于大贸车提供所有正规的售后、维修、召回2、检测以及软件升级等服务，这是一套极为完善的服务体系。同时，新车的价格十分透明，所以国内所有4s店售价都基本统一。此外，大贸车可以随时过户、拥有中文使用说明以及可买正规保险等类似进口汽车的服务。
而水车相信玩车的朋友也都略有耳闻。碣石就是水货车的圣地，可以说，全国水货摩托百分之八十都出自于这个地方。顾名思义，水车就是通过非正规途径走私过来的摩托车，也正因如此，水车根据新旧不同也分为很多种。
全新车：车贩通过个人关系从国外购买新车并通过非正常途径进入中国进行销售的全新机车。一手纯水：国外的事故车或者拍卖车进入国内后重新翻新进行销售的机车。老鼠货：国外抢劫或盗窃车辆，在国内翻新出售。山货：被国内车友多次转手后翻新售卖。
水车的价格一般比较低，这也是因为不需要交税的原因，但是水车上路是违法行为，因为没有正规的手续，所以不能上牌，只能小心骑行，承担着被罚没的风险。同时，水车的质量也是根据翻新师傅的水平而不同，车况的好坏并不能得到完全的保障。如果想要骑行，只能套牌上路，并且违法。
也是因为没有正规手续的原因，水车的价格非常不透明。有时候两辆车看起来完全相同，但是实际上的价格可能千差万别。所以购买水车还得看运气好坏了。
总的来说，水车违法，大贸合法；水车便宜，大贸价高；水车自己修，大贸厂家保；所以，我想说的是，真正想玩车的朋友还是努力赚钱购买大贸车来的划算，安全质量也能得到保障。
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车圈难题：大排量摩托车（水车）的保值率高吗？老骑士来给你答案
水车无法谈保值率，我之前就是玩水车的，群里基本上也全是水车，而且都是大排，有的二手车卖的却是挺贵，但是这个东西没有任何保障，因为你无法证明这是你的，在谁手里就是谁的，比如你有一台水车，一伙人明抢，就看你实力如何了，别人抢走就是别人的了，既不能报警，也拿不出合法手续证明车是自己的，这种车何谈保值率这一说？
水车中，常见的高保值率车型，就是honda系列，最为经典的车型是f5，也就是常说的cbr600rr，这台车型在华是没有大贸小贸的，因为根本没有上市过，所有在街上跑的，都是水车，而且这台车保值率非常高，一般08、09年的车型，要价都要3万度，另外，川崎的636，都是保值率不错的车型，这也是国内可玩性最高的水车，拥有较高的保有量，相反一些公升车保值率会低一些，如hondacbr1000rr，雅马哈r1，和同年的600rr，636相比，保值率会更低一些。
大排水车，分为一手水和多手水，一手水是指车商从货场直接提回来的旧车，这种车多数为首次进入国内的事故车、盗抢车等车源，车商通过翻新、维修，重新让它恢复原状，然后加价售出，这种车型的特点就是原装度较高，多数部件都是原装原码，所以价格相对高一些，但是与二手的合法汽车不同，这种车型买回来玩上一段时间再卖的话，几乎不会赔钱。
还有一种多手水车型，这种都不知道几水了，性价比也不会太高，多为拼装车型，之前可能经过多人之手，有的是个人出，有的则是盗抢，不仅质量上没保障，相比一手水车，安全性更低一些，不要看外观多板正，内部性能可能非常一般，这种车再懂车的人眼里，是没有保值率的，总之，二手大排水车，风险特别高，入手需三思！
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