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【解放j6继续领跑】
就在刚刚过去的7月，重卡市场一反传统淡季之常态，当月销量达到9.02万辆，同比增长81.4%。其中，解放以逾2万辆销量，继续维持自2015年底以来的热销态势。
解放j6为什么这样红？按照一汽解放人的说法，原因有三：一是重卡市场对牵引车需求旺盛，而解放的优势正是牵引车，所以机缘巧合；二是自西部战略实施后，解放补齐了区域以及自卸车方面的短板；三是反应速度快，对政策提前应对。比如国五排放今年7月1日实施，但去年底解放就已实现大部分产品切换。对于国六标准，解放也正在做准备。
在一汽技术中心副主任兼一汽解放公司副总经理朱启昕看来，解放j6之所以能成功，主要基于以下四大方面创新。
其一，解放j6第1次采用大规模同步工程模式。整车从8吨～40吨近20个系列同步设计开发，能极大程度地实现系列化、通用化和标准化。换用数字表述是，解放j6平台零部件通用化程度达87%。
其二，采用模块化设计方式。主要包括装配模块、功能模块和设计模块。以功能模块中的操纵踏板为例，便集成了离合器踏板、离合器总泵、离合器贮液罐、制动踏板、制动阀及排气制动开关等技术。
其三，第1次实施3代样车验证研发流程。所谓“3代样车”，第1代样品侧重验证整车及系统功能、性能、尺寸和匹配；第2代样品侧重验证整车及大总成的可靠性和耐久性；第3代样品侧重验证批量生产时工艺稳定性和质量保证的有效性。
其四，批量试制驾驶室的柔性制造技术。众所周知，解放j6驾驶室多达7种，试制覆盖品种总计100多辆份，与以往仅试制三五辆份的单一品牌驾驶室相比，难点在于如何保持品质一致性。
  
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【德龙驾驶室的保养方法】
驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般德龙驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。德龙驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。
驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
德龙驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
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【德龙驾驶室】品质优良：1、驾驶室安全可靠
德龙新m3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2mm，安全与密封性能高于行业同类竞品15%。
2、卧铺宽敞舒适
新m3000 6×4牵引车卧铺宽度为840mm，较同类竞品宽150mm以上，气囊座椅+腰部支撑，舒适性能已经超越行业大多数高端车型卧铺宽度。
3、轿车般的减震效果
驾驶室四点气囊悬置+横向减震器，加长型前板簧长度为1650mm，较行业同类产品长300mm，降低复杂路况颠簸。
4、发动机附件线束全方位捆扎，气路、油路合理布局，线管路布局合理，美观可靠。
降重有方：
1、采用轻量化前轴+后桥，降重可达130kg。
2、针对潍柴发动机进行轻量化设计优化，可降重60kg。
3、全车引用高品质轻量化轮辋，铝合金出气筒，降重90kg。
4、板簧+各种支架采用新型材料设计优化，降重80kg。

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