互通销售的国标双面铸铝道钉，质优价廉，量大从优！
互通为你介绍常见的道钉分类。
道钉有很多分类，按照材质可以分为：
1、铸铝道钉；
2、塑料道钉；
3、陶瓷道钉；
4、玻璃球道钉；
5、矿用道钉；
按照功能可以分为：
1、普通道钉；
2、太阳能道钉；
3、隧道有线道钉；
4、无线道钉。
一般地，道钉按照反光面数可分为单面道钉和双面道钉两种。互通供应的铸铝道钉单面和双面反光均可以生产，欢迎广大新老客户来电订购！
互通为你提供道钉分类的详细介绍（按照材质划分）：
1、铸铝道钉
分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉
也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是abs、as+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉
材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉
材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，基本应用较铁路道钉少。一般不推荐使用。
互通生产销售优质的铸铝道钉和塑料道钉，欢迎咨询选购！
安装铸铝道钉的时候，一些小细节问题一定要注意！安装时各方面都考虑周到，铸铝道钉才能发挥出其主要作用，并且延长其的使用寿命，节约工程成本。下面互通为你介绍铸铝道钉安装过程中需要关注的细节问题：
1、 安装在标线上。标线是一种树脂材料，本身附在地面上的，与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上，那么道钉所受的冲击力将转嫁给标线，这样道钉很容易被冲击掉，而且还会把标线也粘掉。
2、道钉安装位置不平整。这将直接导致道钉受力不均匀，遇到大吨位的车辆，道钉很容易破裂。
3、道钉安装位置不清洁。这会导致道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。
4、胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命;用量过多，多余的胶水会从道钉四周渗出来，很容易擦到道钉的反光片上，影响其反光亮度。
5、胶水涂抹不均匀。安装道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保证道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。
6、环氧树脂胶水调配时环境温度不够。环氧树脂胶水是双组分胶，胶水和固化剂要按照一定的比例配比，并经均匀搅拌后才能发挥起功效。
7、拿捏道钉方法不科学。拿捏道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边，以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。
8、道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能，使用寿命也更长。但是在安装过程中，如果孔位过浅或者过细，那么道钉的底面就不能和地面充分接触，影响粘接的牢固性。
9、安装后胶水固化的时间不够。道钉安装以后，胶水需要一段时间固化，才能把道钉和地面紧紧相连。
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