高速公路及隧道照明质量影响着行车安全。目前我国高速公路及隧道的照明系统节能，主要是采用高功率因数的照明灯具(配电子镇流器)、隧道内两侧铺反射率高（如铺装反射率不小于0.7的瓷砖）的装修材料、尽量缩短供电电缆长度以减少线路损耗、合理布置配电房的位置、集中调光控制、减少洞外亮度等方法。
我国现阶段高速公路隧道照明系统在保证行车安全的前提下，进行节能降耗设计是公路隧道照明系统发展的必然要求，人性化、经济化、科学化是照明技术发展以及社会发展的必然趋势。
山东高速集团济南绕城高速路灯照明系统，安装总容量860kva，总控制功率539.9kw，共计安装山东金洲科瑞节能科技有限公司自主研发的real-z智能照明控制管理装置18台，系统采用gprs通信方式。设备安装后，对系统节能效果进行了检测，检测节能率为25.7%。每年可节约电量58.4万度,节约电费46万余元。按照设备设计使用寿命15年算，可节电876万度，节约电费690万元，折合节约标准煤3504吨，节水35040吨，减排二氧化碳8733.7吨，减排二氧化硫254吨，用户使用1年半收回设备投资。
针对当前我国具备的较大节能潜力，金洲科瑞会进一步深入探索并积极尝试应用科学的技术手段实现高速及隧道技能照明。在确保车辆通行顺畅、安全，驾驶员视觉舒适性的基础上，应利用科学合理的技能对策，创新运营管理工作模式，通过有效的节能产品以及技术手段，方能显著降低照明系统能耗，实现环保的工作目标，并真正向着又好又快的发展方向努力前行。