9月28日讯9月28日，济南轨道交通3号线举行试通车活动，一群中铁电气化局集团的参建员工们也来到了3号线通车现场。3号线是这批年轻人来济南建设的第2条地铁线。他们经常在工地一待就是数月，更有人因工作需要，春节也是在工地上度过。
“南电北送”也是“难电北送”
在地铁线路建设过程中，由于北边的济南东主变电所不具备投用条件，需要从南边齐川主变电所跨越两个供电分区向济南东车辆段送电，其难度可想而知。
变电所还没盖好设备安装就已到位
为了提高施工效率，建设人员选择成立设备就位、电缆敷设、接续布线、电气试验四个小组，展开流水作业。济南东车辆段变电所还实现了变电所房屋盖好之前设备安装到位。
专业零配件500多种 测量队是先锋
建设过程中，测量队必须紧跟土建或铺轨，挺在前面，面对交叉作业环境，利用gps，采用复杂的无轨测量技术，为后续轨顶打孔安装提供精准定位。接触网专业的零配件多达500多种，且“傻大笨粗”，轨行作业车不具备上线条件时，只能靠“梯车大军”解决。
24小时连轴转 一晚敷设1万多米电缆
一盘六、七吨重的电缆从运输到展放，再经上翻、下穿、固定、进变电所，颇费时间。尤其是电缆进变电所，过夹层，爬竖井，空间有限，极尽折腾，地滑轮、绞磨机等工具是“无所不用””。施工现场轨行车人休车不停，现场作业24小时连轴转，1万多米环网电缆一晚敷设完成。
闪电新闻记者 贾方政 冯振弘 刘晨
[责任编辑：杨凡、彭芳、刘晨]
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