尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？
现象：接通电源，电机持续工作半分钟，泵就不工作了
当听到电机短时间工作，且听起来无力时，标明电机转动的某个部位出现问题，汽车尿素后处理价格，因为依米泰克单机是步进电机，工作很长时间不是问题，出尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下尿素泵，点击预注建压，汽车尿素后处理供应商，10s内报出电机驱动故障，汽车尿素后处理供货商，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，或者电路板上的感应芯片损坏。
现象：换到车上维修好的尿素泵后，感觉车没有力，但没有报故障
维修好的尿素泵一般都要做喷度，喷度的合格范围是 5%/-5%，如果尿素泵喷射量合格，车也没有故障代码出现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，这种感觉就会消除。
化学
scr催化器载体上催化剂，对硫未完全燃烧物、铅、锰等有强烈吸附作用，同时催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成scr催化剂堵塞。
这些原因都会造成scr催化剂堵塞失效，所谓的''指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的scr催化器''。
scr催化器的原因：
1.燃油、机油中添加剂的锰、铅；
2.燃油不完全燃烧产生的；
3.尾气处理液中的金属离子超标。
'毒物'主要是吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅、锰往往是不可逆的，催化剂在含铅气氛中工作几十个小时就会完全丧失活性，而对，催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。
催化器是 scr 尾气后处理系统的另一个核心单元，兼有尾气催化转化和噪音消声两个功能。其内部由三个独立、串联的单元组成，分别是氨扩散器、催化转化器和消声器。扩散器的主要作用是将氨均匀地分布到催化器表面。氮氧化物与氨经催化还原反应最终生成无害的氮气和水的过程则是在催化转化器内完成的。催化器还对燃油提出了特殊的要求，苏州汽车尿素后处理，即必须使用符合规定的低硫含量的燃油。若使用高硫含量的燃油，则其产生的硫化氨会污染催化转化器表面，这样就会降低催化器尤其是在低温时的转化效率。在催化器的入口和出口处各安装有一只温度传感器，用于检测催化器是否达到要求的温度来保证催化还原反应的正常进行，并据此确定需要喷入的尿素量。催化还原反应所要求的排气温度为200℃。催化器上还安装有一只氮氧化物传感器，用于监测经过催化器处理后尾气中氮氧化物的排放是否达到预期的效果。
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