尿素箱用于尿素溶液的储存与供给。在尿素箱上安装有夜位及温度传感器。液位传感器用于系统诊断、尿素用量监控及低液位报警等。温度传感器则用于监测尿素溶液的温度，以确定是否需要启动或者关闭加热装置，防止溶液或过热。对尿素箱的加热大多利用发动机冷却液来完成，其冷却液管路的控制电磁阀由发动机电控单元控制。压缩空气罐用于给定量给料单元提供压缩空气。压缩空气经空气滤清器过滤后再进入定量给料单元。定量给料单元是 scr 尾气后处理系统的核心单元，也是一个高精度元件。它的微处理器受发动机电控单元 ecm 控制，用于将与发动机运行工况所产生的氮氧化物量相匹配的尿素量喷入排气管。在给料工作时，玉溪华菱悍马氮氧传感器，其内部的电动泵根据微处理器接收到的指令从尿素箱吸入所需要量的尿素溶液，尿素溶液与压缩空气混合并雾化进入喷射管路。为了保证其正常工作，该单元还具有自除气和自清洁功能。即在每次工作前，电动泵以工作流量从尿素箱吸入尿素溶液并经回流管返回，以除去管路中可能存在的空气对计量精度的影响，该过程被称作除气过程。在电动泵停止工作后，压缩空气会持续供给直至将管路中的尿素溶液吹除干净，以防止尿素在管路中残留结晶阻塞管路，该过程被称作清洁过程。定量给料单元与尿素箱之间有两条管路相连，即供给管和回流管。供给管用于给料及除气过程尿素溶液的供给。回流管则主要用于除气过程中尿素溶液的回流。为了保证在较低环境温度条件下后处理系统的正常工作，防止管路中尿素溶液，该两条管路采用了电加热装置来进行有效保护。电加热装置的控制继电器也是由发动机电控单元控制。喷嘴安装于催化器前的排气管道内，通过喷射管道与量给料单元相连。主要作用是在给料过程中将雾化的尿素溶液均匀地喷入发动机排气中，这样将使尿素溶液遇热后分解出的氨能更均匀地分布到排气中
什么是scr 汽车尾气处理
scr是selective（选择性）、catalytic（催化）、reduction（还原）的英文缩写，全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。目前采用的还原剂是尿素（就是肥料，华菱悍马氮氧传感器供货商，不过这里用的要比农用的纯度要高的多），尿素加水后在高温下分解为nh3和co2，与柴油车尾气中的no和no2通过化学反应，产生氮气和水。降低柴油车尾气中的no和no2排放，当然实际车辆使用还要增加其它设备
尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？
现象：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，华菱悍马氮氧传感器供应商，一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ecm控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当nox传感器读值偏高，发动机排量超标，催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。
现象：尿素泵不喷气体
尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶，华菱悍马氮氧传感器多少钱，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决，单向阀的拆装大家注意下就可以。
空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。
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