离合器故障分析：
离合器打滑1.调整间隙过高，压紧扭矩不足
2.离合器片磨损量较大
3.压盘压紧扭矩不足
4.飞轮磨损量过大
5.油污进入到压盘和钢片之间
6.分离轴承不回位
7.离合器总泵不回或回位不彻底
8.拨叉轴锈死不回
离合器起步抖
1.离合器压爪调整不平
2.离合器钢片厚度不均或齿股与面片不垂直
3.飞轮或压盘表面不平
4.离合器压盘固定螺栓松紧不一
5.安装压盘时未按多次对点安装、预紧
6.发动机支架松动
7.传动系统松动或间隙量过大
8.发动机低速不稳
9.拨叉或衬套磨损造成分离轴承不能正常水平接触压爪
10.导向轴承损坏
11.驱动桥固定马卡松动
锻件和铸件的异同点
共同点
1.仪器相同，包括探头、连接线、显示器。
2.耦合剂相同。
3.检测理论相同（物理理论）。
4.目的相同（都是为了保证工件的质量）。
不同点
1.由于内部组织颗粒细致程度不一样，导致铸件超声波衰减很严重，无法进行高频率的缺陷检测（否则杂波很大，容易混淆缺陷波与杂波）。
2.要求不一样，锻件质量等级要求高，而铸件相对于锻件要求会低很多，因此检测时评判标准不一样。
3.缺陷产生的原因以及类型不同
离合器打滑
1．现象
(1)汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。
(2)汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。
2．故障原因
(1)踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上，离合器处于半分离状态。
(2)离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软。
(3)摩擦片有油污，硬化，铆钉外露。

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